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        國產人工智能核心技術大突破,大模型都要對標GPT-4 Turbo

        上觀新聞發布時間:2024-07-04 13:50:02  作者:王力

          應用賦能、智能終端方面的開花結果,離不開背后核心技術的發展。此次人工智能大會,核心技術也是主要展示的內容板塊。

          7月2日下午,記者看到展區北側入口處不遠,25臺來自不同廠家的人形機器人正在緊張調試,將以最好的狀態迎接正式開展。這些新產品,便是技術升級的主要體現。

          25臺機器人中,包括達闥最新的雙足機器人。在不遠處的達闥機器人展臺,幾臺人性機器人正與數字人共同翩翩起舞。相關負責人告訴記者,過去一年,人型機器人技術層面取得了很大突破。這是為什么最近“具身智能”概念火了,也是為什么去年人工智能大會上,人形機器人大多是嘗試性應用,今年不少已經落地,而且國內人形機器人廠商也越來越多。

          “工信部去年發文說,要打造人形機器人‘大腦’和‘小腦’,其實就是人工智能大模型,以及本體控制系統。”這位負責人說,過去一年,算力有了支撐,大模型從單模態走向多模態,進步明顯。而本體控制層面,達闥也優化了算法模型,改進了結構,使機器人抓取能力等各方面都有了提升。

          目前,這些人型機器人不僅能跳舞,還能進養老院當“護工”,做一些量體溫、送藥等簡單的活。

          “具身智能”人型機器人是新貴,而大模型則是從去年火到了現在。本次人工智能大會上,商湯科技“商湯日日新5.5”、科大訊飛“訊飛星火大模型V4.0”、星環科技“基于AIPC的星環無涯大模型”等新一代模型將進行首發首秀。

          這些大模型一代代升級的背后,正是企業核心技術的不斷進度,也構成了產業應用不斷落地的技術底座。

          在科大訊飛展臺,工作人員先是帶記者看了各行業中科大訊飛大模型在產業層面的落地應用,但隨后話鋒一轉,說道:“產業應用加速落地,是因為我們星火大模型不斷升級。”

          去年人工智能大會上,科大訊飛展示的還是訊飛星火大模型V1.5,如今的V4.0版,最主要的變化已經升級為多模態的復雜大模型。

          “最早的大模型回答問題相對簡單,有一些內容會重復,基本是網上摘抄整理,現在我們可以上傳多個文件素材,包括文字、音頻、視頻、長圖文等,然后給予它一個人設,讓它做出更精確、個性化的回答。”負責調試大模型的工作人員說。

          這位工作人員表示,正如這次科大訊飛展臺的標語“更懂你的AI助手”,她覺得一年來,大模型更加懂她了,在工作中,想要使用大模型的場景更多了。

          據悉,訊飛星火V4.0已能夠全面對標GPT-4 Turbo,而且是完全自主可控的大模型。

          核心能力提升的背后,也有算力的支持。2024年,科大訊飛聯合華為,打造中國首個萬卡國產算力平臺“飛星一號” AI數據湖存儲底座。而在業內,優質存儲堪稱大模型時代的“黃金門票”。

          說到算力,今年芯片企業也沒有缺席,在海飛科展臺,記者看到今年企業也推出了一些新的應用,企業將最新的算力卡裝到電腦主機中,制成AIPC(人工智能電腦),讓普通人不用聯網,也能訓練自己的AI助手,而這背后,同樣是核心技術的升級。

          去年,海飛科帶來的Compass C10算力卡,每秒可以執行128萬億次操作。今年海飛科帶來Compass C20算力卡,算力提升為原來的兩倍。

          算力提升靠的是企業在技術架構上的創新,而這正是AIPC出現的基礎。

          今年人工智能大會也有一些首次參加的新面孔,比如低空經濟領域的電動垂直起降無人駕駛航空器(eVTOL)制造商們。

          在大會戶外展區,上海峰飛航空科技直接將一架真機搬到了現場,吸引不少人圍觀。

          這款峰飛盛世龍eVTOL目前正在適航取證中,它采用純電動力,可載5人,最大航程250公里,巡航速度可達200公里每小時。

          eVTOL的核心技術主要是飛控航電、三電及核心零部件等,峰飛公司負責人告訴記者,該公司核心模組100%國產自研,核心技術均具有完全自主知識產權。

          eVTOL可以按照規劃好的路線自主飛行,并且能夠自動避障、自動降落,遇到特殊情況還可以人工接管進行操作。目前,在eVTOL領域,中國與國外是處于并跑階段,并且技術也在不斷升級中。

          相信隨著技術的成熟和升級,低空經濟也會像大模型拓展落地應用一樣,真正走向落地的商用,讓普通人也體驗“打飛的”的感覺。

          上觀新聞 本文作者:王力


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